有那么一幢居民住宅楼，2021年年底开始动工加装电梯。当时居民们都很高兴，可谁曾想，10个月后，楼里的居民竟然发现，电梯底座的钢梁与地面以上的钢梁无法对接，中间存在3、4公分的偏差。这件发生在徐汇区宜山路408弄南宜花苑小区的烦心事，让居民很是头疼，也引发网络关注。

(资料图片仅供参考)

据报道，这部电梯共有6根钢梁支撑，东侧2根承托电梯连廊，另外4根分立轿厢四周，发生偏移的那2根钢梁就位于电梯门的左右两侧。业主们说，起屋盖房最主要的就是梁，安全最关键。现在地基和梁都偏位4公分，这是很严重的安全隐患，谁敢乘坐梁偏了的加装电梯？

当然，电梯梁偏了的事，属于个案。但是梁偏了，原因在哪？责任在谁？弄清楚这些问题，是理所当然、不容回避的。奇怪的是，从媒体的报道来看，其原因和责任似乎是一笔糊涂账。

早在去年9月份，大家就发现了这部加装电梯“梁歪歪”，业主们当时就联系了电梯的代建方及施工单位，但工程并未停下。居民也通过报警，让警察来叫停，但是警察一走他们继续做。

工程队何以“迎难而上”继续施工？难道施工者只是按图索骥，所以梁偏不偏与他们无关？监理单位又在干什么？据业主反映，开例会的时候，监理单位都是来的，监理单位也是知道这个事情的，然而监理单位从来没有叫停过施工方作业。

互相扯皮，这是导致谁也不愿意承担责任的表现。居民们反映过的部门，至少有属地街道、工程监理、区房管局、区信访局等。但肉眼可见的“梁歪歪”，就这样“坚强不屈”地完工了。加装电梯梁偏了的问题是明摆着的，何以责任问题却不明不白？我看，这是有人把加装电梯的经给念偏了。

老旧小区加装电梯，是近年来的一项重要民生工程。工程队讲经济效益，无可厚非。居民们自己筹集的施工所用资金早交出去了，加梯工程基坑刚刚开挖，代建方就已经拿到了全部的工程款。但施工中出现质量和安全问题了，却无人担责；没有一个部门的人站出来为居民及时排忧解难，更没有人面对居民业主的无奈、煎熬而说一声“对不起”。这与为居民加装电梯的民生初衷，显然不相吻合。

自2020年上海市委市政府推进民心工程以来，上海在三年内累计完成加装4176台（2020年完工294台、2021年完工1579台、2022年完工2303台）电梯，推进方式由“加装个案”向“规模化量产”转变。在此基础上，上海制定了既有多层住宅加装电梯工程三年行动计划和2023年实施计划。2023-2025年，上海计划完成加装电梯9000台，平均每年加装3000台。显然，要确保这项民心工程在落实中不跑偏，关键要防止责任跑偏。

值得一提的是，徐汇区是上海加装电梯工作推进的重要阵地之一。为了更好地推进加装电梯工作，徐汇区在各街道镇全覆盖成立了加梯中心，并根据实际情况编制了“群众工作指南红皮书”，出台了“运维管理指导意见蓝皮书”。这是积极履责，制度化推进工作的表现。那么，就南宜花苑出现的问题，症结到底在哪，责任到底在谁，也应该依法依规查处，早日为居民解忧。

今年7月10日，上海市建设交通行业新一轮民心工程推进会提出，加装电梯工作，要继续健全“市、区、街镇、社区”四级党建引领工作机制，发挥“加装电梯党建联盟”效应和居民区党组织的群众工作优势。这其实也为基层指明了工作方法，明确了责任主体，涉及到的各部门都应该主动担当，敢于作为，善于作为。

目前，徐汇区徐家汇街道加梯办公室负责人表示，这栋楼的纠偏图纸已经出来了，申湖代建公司已经递交到徐汇区质检站，由区相关部门安排专家联审，如果审图通过，就按图施工，抓紧进行纠偏。我们相信，只要责任不偏，履行到位、追究到位，加装电梯的梁，也就不会偏。